(二十) 功率第2 功率的应用(用时：8 min 满分：10分)1．(2分)平直公路上的甲、乙两辆汽车，在相同牵引力作用下匀速行驶，如果在相同时间内通过的路程之比为3∶2，则甲与乙( B )A．牵引力做功之比为2∶3 B．牵引力做功之比为3∶2C．牵引力的功率之比为1∶1 D．汽车所受的阻力之比为3∶22．(2分)(2017·恩期末)汽车在行驶过程中，发动机的功率为P，牵引力为F，汽车行驶的速度为v，这三者之间的关系为P＝Fv，当汽车爬坡时，驾驶员的操作总是加大油门同时将变速器换为低档，加大油门是使发动机发挥最大的功率，换为低档是为了减慢车速。那么，在爬坡时减慢车速的目的是( C )A．保证安全 B．省油 C．增大发动机的牵引力 D．以上说法均正确3．(2分)铁路提速要解决多具体的技术问题，其中机车牵引力的功率是一个重要问题。已知匀速行驶时，列车所受阻力与速度的平成正比，即f＝kv2。列车要提速，就必须研制出更大功率的机车。那么当列车分别以150 km/h和30 km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时，机车牵引力的功率之比为( D )A．5∶1 B．25∶1 C．36∶1 D．125∶14．(4分)如图所示，工人师傅正在用叉车搬运货物，现将质量为1 t的货物匀速1.5 m用时5 s。试求：(g取10 N/kg) (1)货物上升的速度。(2)货物所受到的重力。(3)叉车货物时对货物所做的功。(4)叉车货物的功率。解：(1)v＝s,t＝1.5 m,5 s＝0.3 m/s；(2)G＝mg＝1 000 kg×10 N/kg＝104 N；(3)W＝Fs(或W＝Gh)＝104 N×1.5 m＝1.5×104 J； (4)P＝W,t＝1.5×104 J,5 s＝3 000 W。 |
